土中加筋,以筋材作为抗拉材料与土产生相互摩操作用,增大筋材与土体的摩阻力,使玻纤土工格栅上下两侧的土颗粒受到约束，能够限制土体的侧向变形,有利于减小路堤的沉降和不均匀沉降,调整地基的附加应力,使得堤底压力附近的应力场和应变场得到重新分布,增加路堤本身的变形刚度和整体性,从而提高士体的抗剪强度。

       玻纤土工格栅作为土的筋材,可以用于加筋堤坝.土坡和软士地基。通过有限元法计算分析发现,在路堤下地基表面铺设土工格栅或做加筋垫层对于改善路堤及地基变形特性和提高软弱地基的承载力方面均起到了积极的作用。

       玻纤土工格栅的变形模量对沉降量和不均匀沉降有影响,作为加筋的玻纤土工格栅对强度的要求较高,要求具有较高的变形模量和适宜的延伸率,这样,加筋材料的效果才会显著。而当刚度大到一定时,再增加格栅刚度对沉降的影响不太明显。

       玻纤土工格栅加筋能有效地减小路堤的沉降和不均匀沉降,但对于地基的沉降及不均匀沉降减少程度较小。玻纤土工格栅加筋能有效地提高路基边坡安全系数,增加路基整体稳定性。

       玻纤土工格栅主要是通过在填挖交界处分层铺筑的加筋材料，提高原地面对填土的约束作用，同时在纵向形成支承刚度逐渐过渡的结构，使得路基顶面沉降趋于均匀，延长产生非均匀沉降变形的长度，达到降低路表纵坡坡率变化的目的。玻纤土工格栅在横向填挖交界路基路段的加筋作用，一是加强填筑土体的稳定性，在防止滑坡的前提下，进一步加强原地面对填是沉降控制的一个方面。

　　不均匀沉降还将引起公路土的约束，避免路基顶部有限深度范围的填土出现局部沉降滑动，降低路基顶面和路面结构所受拉应力和剪应力，以免路基顶面和路面结构出现拉裂或滑裂;二是在填筑土体宽度较大或填筑部分的原地面平缓时，所起作用类似于纵向(路线方向)填挖交界路段的处理。

　　此外，在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应契合上表规则之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满意其作为操控反裂缝夹层时有满足的横截面积来充沛散失裂缝能量;一起，其网眼尺度宜为其上沥青面层资料大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于到达剪切胶粘性，推进集料嵌锁与约束。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅加筋对沉降的影响有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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