为做好新老路基的衔接，防止道路沉降裂缝、沥青路面反射裂缝的产生，所采取的在沟槽与路基衔接处、新老路基搭接处台阶分层填筑措施，能在一定程度上起到防裂作用，但不能完全防止沉降裂缝的产生。由于变形裂缝危及到道路的稳定和使用寿命，一直是道路工作者密切关心的问题。

       由于钢塑土工格栅为柔性材料，它能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给钢塑土工格栅，使筋材成为抗拉构件。在碾压过程中，当加筋土受荷载作用时，通过格栅网孔中的粒料互相包裹、嵌挤可将格栅上下的材料有机结合起来。使基层面层形成一个上下嵌锁的整体和高强度的压实体。钢塑土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的变形，并与土体产生相互嵌固效

应，显示出更好的抗拉性能。

       钢塑土工格栅铺设前，首先对路床及基面压实整平。这是钢塑土工格栅能够与底层良好联结的关键因素之一。联结不好直接影响格栅加筋作用。为防止纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线，即可开始铺设，然后用钉固定格栅的端部（每米用钉4根，均匀距离固定）；

       固定完格栅端部后，用人工将格栅缓缓向前拉铺，每铺10 米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷；接铺：以卷长为单位作为铺设的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，纵向搭接宽度不得小于 30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺下一段。

       质量控制要点：钢塑土工格栅的敷设、锚固和回卷长度符合要求。铺设钢塑土工格栅时，将其用符合要求的锚固钉固定、拉直，不得出现扭曲、折皱等现象。钢塑土工格栅纵向搭接宽度不得小于 30cm，采用锚接其搭接宽度不得小于15cm，相邻钢塑土工格栅横向搭接宽度不得小于30cm。

      铺设钢塑土工格栅的关键是保证连续性，避免产生扭曲、褶皱、重叠。铺设钢塑土工格栅后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走，以免对钢塑土工格栅产生推移或破坏，从而影响施工质量。

      在需铺设土工格栅的区域使用石灰等材料标记出相应标线，同时要确保标线清晰明显。然后根据试验段工程设计方案与标准做好路基清理工作并清除施工区域内杂物和垃圾，以便为后期顺利施工提供便利条件。

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