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  • 玻纤土工格栅在水毁工程中运用的要点分析2020年11月18
      <img src=upfile/images/2020/11/18/small3_16056880962315717.jpg height=300>在水毁工程修复中运用玻纤土工格栅,需要注意玻纤土工格栅的施工要点,只有这样才能确保玻纤土工格栅在水毁工程中充分发挥重要作用,从而为修复水毁工程提供充分的保障。
  • 简述双向土工格栅施工工艺控制2020年11月18
      <img src=upfile/images/2020/11/18/small3_16056879861827237.jpg height=300>双向土工格栅是近几年新兴的一种公路施工材料,并广泛的应用于公路建设行业。特别适用于旧路加宽的路基处理中。为了保证双向土工格栅在公路中发挥其最大的作用,就必须加强施工人员对双向土工格栅的施工工艺的管理。
  • 土工格栅在重载铁路路基中的应用设计2020年11月18
      <img src=upfile/images/2020/11/18/small3_16056879076404691.jpg height=300>加筋法是在土体中加入条带、纤维或网格等抗拉材料,依靠它改善土的力学性能,提高土体的强度和稳定性的方法。加筋土挡土墙作为一种新型的支挡建筑物,同一般挡土墙相比具有造价低、构件制作简便、施工易行以及对地基具有良好的适应能力等优点,故已广泛应用在国内外许多工程上。
  • 双向土工格栅如何解决冻土融沉冻胀问题2020年11月16
      <img src=upfile/images/2020/11/16/small3_16055065518570097.jpg height=300>对于多年冻土区,其地址主要表现为融沉和冻胀等现象,在融沉过程中,融土会随着冻结过程的发生而产生体积胀大的现象,且在这一过程中会出现水分的迁移,导致土骨架产生一定的位移量,从而对融土的结构造成一定的改变。相反,在融化过程中,冻土中含有的冰会发生融化现象,从而增加冻土中的剩余空间,导致产生融化下沉问题。
  • 玻纤土工格栅对旧水泥砼基层的处理分析2020年11月16
      <img src=upfile/images/2020/11/16/small3_16055064615262113.jpg height=300>玻纤土工格栅是性能优良的复合土工基材,工程实践证明在旧水泥砼路面上通过加铺玻纤土工格栅后,以其良好的性能提高了加铺沥青砼层的抗拉和抗剪能力,约束了沥青混合料的变形,使沥青层表面弯沉减小,提高了沥青路面高温抗车辙能力,有效地防止了沥青砼路面反射裂缝的出现,延长了沥青路面的使用寿命,效果显著,可以广泛应用在城市旧水泥砼路面改造工程中。
  • 钢塑土工格栅改建道路的基本使用情况2020年11月16
      <img src=upfile/images/2020/11/16/small3_16055063813444288.jpg height=300> 在高速公路改造扩建中进行路基加宽时,常常由于新老路基搭接不当导致路基整体产生不均匀沉降,最终使得路面出现裂缝,影响车辆行驶舒适性和安全性。近年来,我国在道路新材料及施工工艺等方面取得重大进步,其中涉及到新老路基的合理有效搭接,常规的做法是在老路基边坡上开挖台阶并在台阶上铺设钢塑土工格栅,之后填筑新路基使新老路基成为一体。
  • 双向土工格栅轴向刚度对路基的影响2020年11月11
      <img src=upfile/images/2020/11/11/small3_16050760181266385.jpg height=300>公路工程建设中,常常会遇到一种不良的地质条件,即软土地基。在软土地基上修建路堤,若不采取任何处置措施,往往会面临地基沉降过大和整体稳定性不足这两方面的问题,而且地基沉降历时长且一般不均匀。为了满足软土地基上公路工程对沉降和稳定性的要求,往往针对性地采用土工合成材料加筋等工程技术措施进行处置。
  • 玻纤土工格栅在柔性路面能发挥哪些作用2020年11月11
      <img src=upfile/images/2020/11/11/small3_16050759343759321.jpg height=300>玻纤土工格栅在柔性路面结构中的应用是近十几年研究发展起来的,主要用于阻止裂缝扩展和降低车辙,提高路面使用寿命。20世纪80年代开始,英国开始研究塑料格栅的材料性质及路用性能,并逐步推广应用,形成一整套生产施工程序;加拿大研制生产了自粘式沥青路面加劲网格,它是一种玻璃纤维材料,经过数年的室内外试验,形成了完整的生产和施工模式。与此同时,各国的研究者们都注意到玻纤土工格栅比金属网具有更多的优点。
  • 钢塑土工格栅在加筋砂石垫层的施工要求2020年11月11
      <img src=upfile/images/2020/11/11/small3_16050758379412474.jpg height=300> 钢塑土工格栅加筋砂石垫层是在基础下有效深度范围土体内铺设钢塑土工格栅,通过加筋材料与砂石的相互作用,如筋土之间的界面摩擦、机械咬合作用等,能使基础荷载通过垫层产生应力扩散,较好地均化地基应力,减少不均匀沉降,约束地基的侧向变形,提高地基承载力和稳定性。
  • 玻纤土工格栅在道路底层和上层的铺设要求2020年11月9
      <img src=upfile/images/2020/11/09/small3_16048885587439466.jpg height=300>玻纤土工格栅作为一种柔性材料,可以承受比较大的拉力。通过将玻纤土工格栅布置在土体拉伸变形区域,可以使土的拉应力得到有效的传递,进而使钢筋结构形成抗拉构件。受荷载因素的影响,土体和玻纤土工格栅之间产生的摩擦力会在一定程度上制约土体出现侧向变形。由于土体和玻纤土工格栅之间的黏结度比较大,因此提升了结构的剪应力和抗拉性,改善了新老路基结合位置以及路堤横断面的沉降情况,进而达到防止出现横向裂缝和纵向裂缝的目的。
  • 钢塑土工格栅在道路改造的施工性能2020年11月9
      <img src=upfile/images/2020/11/09/small3_16048884662478864.jpg height=300>钢塑土工格栅具有拉伸强度高、伸长率低与土石结合效果好、耐久性强、施工简便的特点.因此拓宽道路中铺设钢塑土工格栅相当于对路面的加筋.有效的提高了路面的整体强度和刚度.减小了新老路基的不均匀沉降,延缓了道路沿新旧路接缝处纵向裂缝的出现.延长了使用寿命.从而大大降低了工程投资.在道路改、扩建中将有一个广阔的应用前景。
  • 双向土工格栅提高了路堤内部的稳定性2020年11月9
      <img src=upfile/images/2020/11/09/small3_16048883985779981.jpg height=300>路基的稳定性验算是高路堤验算的重点。路堤边坡稳定性计算的关键在于确定滑动面的形状和最危险滑动面位置,以及如何考虑土工格栅对路堤边坡滑动稳定性的影响。滑动面的形状主要决定于填土的性质,砂性较大的土,其滑动面可按平面考虑,粘性土的滑动面可按圆弧面计算,最危险滑动面的位置按试算法确定。加筋对路堤稳定性的影响,通常是在无加筋路堤稳定系数公式上增加加筋力沿滑面的力矩分量。
  • 玻纤土工格栅在软弱地基中的主要作用体现2020年11月6
      <img src=upfile/images/2020/11/06/small3_16046531162208875.jpg height=300>玻纤土工格栅在处理软弱地基中的作用主要体现在两个方面:一是提高地基承载力,减少沉降,增加地基稳定性;二是增强土体的整体性及连续性,有效控制不均匀沉降。
  • 双向土工格栅加固高填方边坡技术2020年11月6
      <img src=upfile/images/2020/11/06/small3_16046530307295133.jpg height=300>双向土工格栅的工艺过程十分独特,它是通过聚合物的长链碳氢分子沿着拉伸的方向进行重新排列,成一直线状,这样会使得分子链间的联结力增加很多,所以它的抗拉强度较高,而延伸率较低,对比发现,抗拉强度较拉伸前提高了5~10倍,而延伸率较拉伸前相比,却减少为拉伸前的10一15%。 粒料在格栅网格之间的互锁力提升,摩擦系数加大。在很多的土工合成材料里, 在同等应变下相比,双向土工格栅的抗拉强度是最高的,其抗拉强度已接近于软钢。
  • 钢塑土工格栅施工质量保障措施2020年11月6
      <img src=upfile/images/2020/11/06/small3_16046495029720778.jpg height=300>随着工程科学技术的快速发展,钢塑土工格栅加筋土高挡墙施工技术以其适应变形能力强、施工方便、美观、经济等众多优点,被广泛应用在加筋土结构工程中。然而,钢塑土工格栅加筋土商挡墙施工对钢塑土工格栅、填料的要求相对较高,在具体施工之前,必须做好前期准备工作,并严格按照相关工艺流程进行施工,以此保证整体施工质量。
  • 玻纤土工格栅在深水防波堤工程的使用2020年11月4
      <img src=upfile/images/2020/11/04/small3_16044756563284849.jpg height=300>玻纤土工格栅在上料码头吊装上船后,首先在铺设滚筒的背扣上每隔1 m绑上长度为10 m的尼龙绳,尼龙绳的另一端与玻纤土工格栅终止边直接用绑扎带连接(尼龙绳与玻纤土工格栅终止边搭接1m, 每0.2m绑扎带加固),保证在末端边线铺设时铺设船能预留出开体驳船料仓的位置,保证石料的有效压载。
  • 钢塑土工格栅在陡坡路堤中的应用效果2020年11月4
      <img src=upfile/images/2020/11/04/small3_16044755622670987.jpg height=300>土工合成材料是应用于岩土工程和土木工程中合成材料的总称。钢塑土工格栅是一种路用性能优越的土工合成材料,由聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,具有较高的抗拉强度及耐蠕变等特性,较强的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化性能,用途广泛,可用于路基加固、挡墙堤坝、飞行跑道等。将钢塑土工格栅加筋土结构应用于陡坡路堤,不仅降低工程成本,还可以将斜坡加固回到自然的状态,对环境影响很小。
  • 双向土工格栅在土石坝工程的铺设要求2020年11月4
      <img src=upfile/images/2020/11/04/small3_16044754689749067.jpg height=300>土石坝作为一种比较经济适用的坝型,占据了全国大坝的绝大部分。几十年的运行,加之自然灾害的作用,多数大坝已不能正常运行,对其除险加固刻不容缓。传统的土石坝坝坡滑坡除险加固技术措施如放缓边坡、开挖换填、压重固脚等存在不经济、施工周期长等一些弊端和问题。因此,探寻一种新型经济、高效的坝坡除险加固技术具有非常实用的价值。
  • 土工格栅的设计应用2019年6月4
      <img src=upfile/images/2019/06/04/small3_15596178819294096.jpg height=300>土工格栅的设计应用当土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度泰安中天建和土工材料有限公司。当填土高度大于4m时,土工格栅满足行业标准的低要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m。
  • 土工格栅的分类2019年5月30
      <img src=upfile/images/2019/05/30/small3_15592001509644148.jpg height=300>土工格栅的分类,土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
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