在多年冻土区路基施工中使用双向土工格栅能起到防治路堤边坡溜坍、减少融沉和冻胀,在多年冻土区水草沼泽富冰冻土路段，少冰、多冰冻土路段,使用土工格栅能显著防止路堤纵向裂缝的产生,抑制路基横向寒冻裂缝具有明显的作用.工格栅在公路路基工程中的应用，可加强路基的整体稳定性。

       土体在冻结过程中会出现明显的冻胀现象，局部土体体积可增大百分之几十，甚至可达百分之几百。这种不均匀的冻胀现象会导致路面出现严重的波浪起伏及大面积的裂缝 。土体冻胀导致路面产生 了严重横 向挠 曲变形 ，局部路面的中间冻胀量 比两侧高约60mm ，并且在路肩附近还出现了明显的侧 向变形 和坍塌。在路基 中埋置一定程度的双向土工格栅 ，依靠其表面摩擦和镶嵌咬合能力，可充分发挥与调动双向土工格栅 自身的抗拉强度，将土 中的不均匀冻胀应力重新进行分布 ，从而抑制土体冻胀所产生的局部变形。如能在路基底部配合使用新型的土工合成材料，可在间接提高路基的整体性能的同时，提供有效的排水通道降低冻结上限，从而大幅降低冻胀对路基的影响。

       双向土工格栅被埋在土体中,由于填料土体自重及上部外加荷载的作用,双向土工格栅上下表面及格栅的四边形(有的土工格栅为六边形或其它形状)网眼就会与土体发生摩擦、机.械咬合、嵌固等相互作用，来约束或减小土体侧向变形,从而提高边坡的稳定性。

       双向土工格栅具有独特的网状结构，依靠格栅与土体之间的摩擦和嵌锁咬合作，可有效地改善土体的强度和变形特性。在路堤中铺埋或嵌入筋带 、纤维材料或网状材料等人工筋材加筋材料与路堤土体复合而形成 土工加筋结构。这种结构能够同时充分发挥与调动筋材的抗托强度和土体的抗压强度 ，从而提高加筋路堤的整体强度和承载力，改善路堤内部的应力状态及其分布，著增强上体抵抗侧向变形的约束能力与减少地基沉降。目前,双向土工格栅凭借其 良好的加筋性能 ，已经在圈内众多的道路工程中得到广泛的应用 ，尤其在软土路基加固和高陡边坡工程上应用更为效果更为突出。

       双向土工格栅上填筑两层(压实厚度50cm)填土后，将宽填部分削除至下层(顺便将下50cm的包边格栅覆盖，以免格栅日晒老化)。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的双向土工格栅翻折上来，将边坡包起。铺设上层双向土工格栅。按第三条所述方法铺设双向土工格栅。与下层包起的双向土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为1m。每填筑50cm后，铺设一层双向土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基填筑。

       在冻土路面双向土工格栅施工技术中，浅色路面能有效地减少太阳的反射和传热，保持冻土的最大限度，但对季节性冻土的影响不大，泥炭垫层和轻型回填土能有效地改善冻胀特性，但需要更换大量的土层，提高运输成本，大大增加工程造价，延长施工周期。但是这种方法主要用于多年冻土地区，成本高，施工工艺也比较复杂。预融处理可有效解决工程竣工后土壤解冻沉降引起的不均匀沉降问题，冬季施工可防止工程竣工后土壤冻胀引起的不均匀地面隆起。

　　它具有独特的网络结构，通过网络摩擦和网络互锁，可以有效改善土体的强度和变形特性。在路堤中嵌入纤维材料可以与路堤土结合形成岩土加固结构。该结构可以同时充分发挥钢筋的抗拉强度和土的抗压强度，提高加筋堤坝的整体强度和承载力，改善堤坝的受力状态和分布，显著提高土对侧向变形的约束力，减少地基沉降。双向土工格栅由于其良好的加固性能，被广泛应用于软土路基加固和高陡边坡工程中。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对双向土工格栅在冻土路基的技术要求有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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