在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是一种能改善其使用性能的有效措施，但由于行车及气温等因素的影响，在沥青加铺层 中容易出现反射裂缝 ，导致其寿命缩短。如何防止原有水泥路面反射型裂缝的产生 ，是城市道路改造中遇到的一个难题。

       钢塑土工格栅在实际的施工中应用较为广泛 ，是现代工程施工不可或缺的重要组成部分 ，尤其在高填方路基施工中应用效果最佳。因而为能够充分的发挥出钢塑土工格栅的实际应用优势，需按照实际工程需要做好钢塑土工格栅的施工环境与条件规划 ，从而确保钢塑土工格栅在高填方路基施工二中的有效性 ，以便于更好及更为有效的提高钢塑土工格栅在高填方路基施工中所发挥的重要作用。

       钢塑土工格栅具有抗拉强度高、延伸率低、无蠕变，与沥青混合料具有较好的相容性，以及物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用好等特点，能均匀地传递荷载 ，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，减少 了应力突变对沥青混凝土面层的破坏。同时钢塑土工格栅的低延伸率降低了路面的弯沉量，减少了路面的过度变形。

       作为沥青混凝土加筋材料，使用钢塑土工格栅 ，可增强沥青混合料的整体抗拉强度 ，有效地改善路面结构的应力分布，降低沥青加铺层的应力 ，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，抵抗和延缓由于基层裂缝引起的沥青加铺层反射裂缝的发生 ，从而减少裂缝发生、延长路面使用寿命。

       为使钢塑土工格栅与原路面保持良好粘结 ，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。喷油匀速前进、均匀，并根据实际路况控制好用油量(0．4 kg／m 2～0．6 kg／m 2)；不留有条纹、遗漏和滴洒。洒布粘层沥青后根据工程实际情况尽早铺筑沥青混凝土路面，以避免施工现场受到破坏 ，影响路面施工质量。

       钢塑土工格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离一般为纵向搭接不小于 20 crn，横向搭接不小于 15 ClT／。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上l21。在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝结时，应立即进行钢塑土工格栅的铺设，然后在钢塑土工格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶轮压路机适度碾压稳定。

       严格控制运送混合料车辆的出入 ，在格栅层上禁止车辆急转 向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对钢塑土工格栅造成损伤或破坏。格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑洞没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑洞的部分剪掉 ，以便上层沥青混合料能完全填平坑洞 ，保证沥青混合料摊铺质量。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对钢塑土工格栅对旧水泥混凝土路面的处理有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

      本文词标签：钢塑土工格栅

      文章地址：http://www.ztjhcl.com/news.asp?id=162