在新旧路基交接处，因存在新旧路基沉降不均匀影响，原混凝土板在温度应力及荷载作用下变形，造成沥青类面层在原接缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致雨水渗入进而加深了反射裂缝、破碎的病害程度 ，为了解决这些问题，国内外许多工程采用加筋技术来提高路面的性能，其中，采用双向土工格栅进行道路改建 ，基够起到减少或延缓路面病害的发生和发展的作用。

        在公路路基加宽工程施工期间，企业未能编制完善的质量管理与控制方案，缺乏综合性与系统化的管理机制与模式，未能统一施工质量与强度标准，缺乏可行性的施工依据。且在施工过程中，企业未能开展构造物的管理工作，很容易引发新旧路基之间的稳定性问题，难以提升整体结构拉应力与承载力，严重影响公路路基结构的综合荷载效果。

        铺设双向土工格栅前，先要查对所选用的材料的规格及性能是否符合设计要求 ：作为下垫层的砂级配良好，含混量不大于 3％ ，且不合有机质 、垃圾等杂物。铺设双向土工格栅时，双向土工格栅要绷紧拉挺，不得褶皱和损坏，幅宽5m ，幅与幄之间要对齐对好，纵向搭接宽度不小于 20 cm ，搭接处采用延伸率较d ,B9尼 龙绳呈 “之”字连接，其 上再铺砂垫层 或砂砾垫 层。在路 基两侧应 回折 2 5 m ，铺好后要及时填筑覆盖。

       通过运用双向土工格栅技术，可增加填方土料的抗剪强度和中期的整体性，防止不均匀沉降现象发生。双向土工格栅埋设在土中，横向挡条或 肋条为荷载传递提供了一 系列的承载点和锚 固点 ，因此土体应力不仅靠表面摩擦，而且还通过网孔之间咬合和互锁作用 传递给格栅 ，由此构 成了一个的应力传递机制 ，由于咬合和互锁 作用及士工格栅低应变时的离抗拉强度，提高了土壤的抗滑力和土体在外荷 下的约束力 。通过使 用双向土工格栅 ，保证了软基不软、涵洞不沉 ，压实度 达到高标 准，使软土地基的承载能力大大提高 ，得 到了公路 专家的一致认可，并且 降低了施工费用 ，加快了工程进度。取得了显著的保障效果及良好的社会经济效益。

       施工过程中，要因地制宜，具体事情具体分析处理，实际工程施工中，对控制双向土工格栅的施工质量的重点如下：（1）在双向土工格栅进行铺设施工时，要保证填土的表面平整，避免其表面出现突出的的坚硬物体；（2）在对双向土工格栅进行搭接施工的时候，要严格按照设计要求，保证双向土工格栅的强度方向与施工线路的方向成相互垂直的位置；（3）必须避免双向土工格栅表面被碾压机械直接碾压；（4）当双向土工格栅的施工工程完全结束后，要尽早用土方对其进行掩埋，从而有效地避免双向土工格栅长时间暴露在紫外线照射下发生老化。双向土工格栅施工结束后，要保证其所使用的材料完全复合设计的质量要求，其外表面应该避免出现老化、破损、污染的现象。在对双向土工格栅进行收货抽检时，要严格依据供货的规格以及批次来进行，要依据合同供货标准和相应的国家标准，对其质量进行验收。

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