公路工程建设中，常常会遇到一种不良的地质条件，即软土地基。在软土地基上修建路堤，若不采取任何处置措施，往往会面临地基沉降过大和整体稳定性不足这两方面的问题，而且地基沉降历时长且一般不均匀。为了满足软土地基上公路工程对沉降和稳定性的要求，往往针对性地采用土工合成材料加筋等工程技术措施进行处置。

       双向土工格栅，其具有高强度、低延伸率、高稳定性等优点，在公路工程软基处置中应用原来越广泛。双向土工格栅加筋可以改变路堤的破坏模式，提高路堤稳定性，约束地基变形，提高桩土应力比。但是，对于双向土工格栅与复合地基联合处治软基作用下，双向土工格栅刚度对复合地基的影响并不十分清楚，需要开展相应的研究工作。

       潜在滑移面均位于双向土工格栅之上的路堤填土中，最有可能发生的是堤身滑动破坏;随着轴向刚度的增加，潜在滑移面基本集中的路堤的两侧，呈现出圆弧状滑动:也就是说，双向土工格栅的刚度对潜在滑移面的位置和形状没有影响。

       在任意筋材轴向刚度情况下，筋材受力形式不变。筋材刚度越大，拉力峰值不断增大，说明双向土工格栅刚度的增加对于地基加固效果有明显的作用。靠近路堤中部筋材拉力较大，路堤坡脚处拉力减小至零。桩顶位置的筋材拉力大于桩间土位置处的筋材拉力，双向土工格栅的水平向增强体作用充分发挥。增大筋材刚度可以减小路堤坡脚水平位移，尤其是浅层软土的水平位移，但作用并不十分显著。

       改变双向土工格栅刚度，潜在滑移面的位置和形状无明显改变，稳定安全系数基本不变;筋材刚度越大，格栅拉力峰值越大，双向土工格栅刚度的增加对于地基加固效果有明显的作用。增大筋材刚度可以减小路堤坡脚水平位移，尤其是浅层软土的水平位移，但作用并不十分显著。土 工 格 栅 轴 向 刚 度 从 500kN/m 变 化 到4000kN/m 时，路基沉降基本不变，增加筋材刚度在限制路堤沉降方面所起到的作用有限。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对双向土工格栅轴向刚度对路基的影响有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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